CAMOZZI型無桿氣缸復(fù)合負(fù)載52M2P32A1950

氣缸的一個端蓋上有六個進(jìn)氣口 ( I )。其中四個進(jìn)氣口垂直于氣缸中心線，另外兩個平行于氣缸中心線。六個進(jìn)

氣口中的三個 (x-h-w)，當(dāng)輸入壓縮空氣時，使活塞連同滑座向一個方向移動；另外三個 (y-z-k)，當(dāng)輸入壓縮空氣

時，使活塞連同滑座向相反方向移動。根據(jù)使用情況，用戶可選用一對進(jìn)氣口，同時必須將其余的進(jìn)氣口用相應(yīng)

的管接頭堵住。

- 如果采用 B-52... 型或 BA-52... 型腳架安裝時，無桿氣缸的兩個進(jìn)氣口“h"和“z"必須用相應(yīng)的管接頭堵住，

否則無法安裝。

當(dāng)有多個負(fù)載和力矩同時施加于

無桿氣缸時，應(yīng)按下列公式計算: L / L 

(max) + Ls / Ls (max) + M / M (max) + 

Ms / Ms (max) + Mv / Mv (Max) ≤ 1。

- 對于基本型：負(fù)載和力矩值指的是通

過缸筒中心。

- 對于滑動軸承型和滾動軸承型：負(fù)載

和力矩值指的是導(dǎo)軌的中心點。

以上型號均需確保固定表面的最

大平面度為 0.1。

負(fù)載和力矩值指的是氣缸運(yùn)行速

度是在如下條件： 

- 基本型和滑動軸承型：≤ 0.2 m/s, 

- 滾動軸承型： ≤ 2 m/s。

- 當(dāng)基本型和滑動軸承型的運(yùn)行速度超

過 0.2 m/s 時，負(fù)載和力矩值應(yīng)乘以

小于 1 的負(fù)載修正系數(shù)，

1. 調(diào)節(jié)無桿氣缸端蓋上的緩沖螺釘，可調(diào)節(jié)氣缸在行程終端運(yùn)行

 的平穩(wěn)度

2. 當(dāng)曲線中的值不能滿足要求時，可使用外部緩沖器。外部緩沖

 器的位置應(yīng)置于相關(guān)撞擊質(zhì)量的中心

3. 上圖曲線適合于氣缸水平放置

負(fù)載修正系數(shù)（負(fù)載見 1/8.10.03 頁）

速度 - 系數(shù)

0.2 m/s - 1

0.3 m/s - 0.75

0.4 m/s - 0.5

0.5 m/s - 0.4

0.75 m/s - 0.27

1 m/s - 0.2

CAMOZZI型無桿氣缸復(fù)合負(fù)載52M2P32A1950